
1934年,苏联刚刚成立不久的NKTP研究所接到了一个极具挑战性的任务——研制一款时速超过400千米每小时的拦截战斗机。这个项目由研究所的首席设计师鲍里斯·德米特里耶维奇·乌拉波夫亲自领导。值得一提的是,这一项目并非凭空产生,而是源自之前的G-26计划。最初的G-26设想是一种飞行汽车,设计师在福特汽车的基础上,巧妙地在车体上方加装了一副机翼和两台发动机,还在副驾驶位置安装了一套完整的飞行操控系统。尽管飞行汽车计划最终未能付诸实践,但高速拦截机项目却直接继承了G-26这个名字,将创意从地面推向天空。
遗憾的是,这唯一的原型机从未升空。它的制造进度仅完成约90%,随后资金被调拨至其他项目。虽然G-26在纸面上的数据相当亮眼——最大飞行速度可达565千米/小时,最大飞行高度8000米,航程约750千米——自行车式起落架设计却令军方忧心忡忡配资操盘技巧官网,认为其降落性能无法保障战机安全。最终,G-26未能建成,原型机被拖到机场边缘付之一炬,成为苏联航空探索史上的一个遗憾篇章。
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